聊聊锂电池寿命

特斯拉开5-8年电池报废？换电池至少15万起？

特斯拉用过5年、8年的电池就要报废，一换电池怕需要十几二十万。兄弟们有没有被问过这样的问题？电车再香都不能买，省下的钱都不够换电池的。持有这样言论的人真的很多，大多数时候都一笑而过，懂了，解释了。不过总还有一些车友听得多了心里就忐忑了，电池衰减确实不可逆，会不会真给用坏了？

今天这个视频就专门来解决这个问题，特斯拉的电池到底能用多久？视频有点长，全是干货，总结真的不易，点赞收藏支持一下。

首先要搞明白一个概念，什么是锂电池的循环寿命？电池循环寿命指的是在理想的温度和湿度等前提下，以额定的充放电的电流对电池进行充放电，计算电池衰减到80%左右所经历的循环次数。循环次数是不是等于充电次数？当然不是。

举个例子来说明这个问题：周一早上把电充满了，上完班回家以后剩余80%的电量没有充电。周二去周边玩了一圈又消耗了30%的电量，电量剩余50%又把电充到了90%。周三正常上班消耗了20%的电量，晚上回家心情好又把电池充满了。周四出门买了个菜逛了个街消耗了10%的电量没有充电。周五跑去聚会喝酒消耗了20%的电量，回家把电池充满。

假如按这样的方式，本周一共给电池充了3次电，但是本周只完成了一次循环充电。这样讲大家明白了吗？特斯拉包括目前其他品牌电车，目前市面上的两大主流电池：三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池循环寿命次数是2000次，磷酸铁锂电池的循环寿命是3000次。

首先来计算一下长续航的三元锂，一次完整的充电跑500公里，2000次就等于100万公里。而标续车型一次完整的充放电按400来算，3000次就是120万公里。当然这是理论数据，很多车友说长续航一次跑不了500，这是抛着算。

不仅如此，因为锂电池是通过氧化还原的反应来实现电池充放电的过程，随着时间推移本身电池也一直在损耗，加上车友们的用车和充电方式不一样，把刚才计算得到的数据通通打5折，够狠了吧？即便是这样打骨折的极端计算方式，三元锂的车型依旧是可以跑满50万公里，标续车型可以跑满60万公里，电池才会衰减到80%。

车友们，评论区晒出你们以前的油车到底跑了多少公里才换的，我倒要看看作为私家车谁家的车超过了20万公里。